pentru motoare prevazute cu sonda lambda. Reglajul se realizeaza in mod continuu de catre o unitate de control ce interpreteaza si corecteaza amestecul in functie de semnalul furnizat de sonda lambda, prin intermediul unui robinet electronic. Se pot utiliza corect pe motoare cu o sonda lambda indiferent daca este prezent sau nu un catalizator. Rezulta ca aceste sisteme sunt compatibile cu motoare EURO1 - EURO2. In Romania astfel de sisteme s-au omologat si pentru motoare EURO3, un exemplu fiind sistemul Lovato clasic montat OEM la Daewoo.