2.Instalatie LongLiveBattery-Akku Plus (-este capabila sa micsoreze in mare masura “imbatranirea” acumulatorului.)

AKKU Pluss-12V

*Descrierea produsului:

-Acumulatoarele in tehnologia de astazi sunt folosite pe o scara tot mai larga, dar pana acum nu s-a dat mare importanta adjustarii reactiilor electronice petrecute in interiorul acumulatoarelor. Akku Plus este capabil sa micsoreze în mare masura “imbatranirea” acumulatorului.

-In interiorul acumulatorului in urma proceselor electro-chimice la descarcare sulfatul de Pb se transforma in plumb metal si oxid de plumb. La incarcare acest proces decurge in sens invers. Prezenta sulfatului de plumb se datoreaza functionarii acumulatorului. Sulfat de plumb rezulta in urma unei reactii chimice, dar acest produs se depune pe placile acumulatorului si reduce randamentul transformarii energiei. Acest proces de depunere a sulfatului pe placile acumulatorului este foarte lent, dar cu cresterea temperaturii (vara) si in conditii de functionare necorespunzatoare procesul se accelereaza. Aceste fapte influenteaza durata de viata a cumulatorului si in final acumulatoarele auto trebuie schimbate la 3-4 ani.

*Recomandam ca montarea instalatiei AKKU Pluss sa fie facuta de un specialist, dar oricine are cunostinte tehnice de baza, o poate face singur. Trebuie sa avem grija la polaritati si ca circuitul electric, cablurile acestuia sa nu atinga partile motorului aflate in miscare de rotatie. Este indicat ca montarea sa fie pe caroserie aproape de acumulator cu surubul aflat in pachet sau pe acumulator cu banda adeziva. Este important ca circuitul sa fie montat stabil si in siguranta.

-Din energia (2-5mA) preluata din acumulator, sistemul produce o unda speciala, o inmagazineaza, după cca. 15 sec. o trimite inapoi in acumulator.
Acest impuls pentru o perioada foarte scurta (100-200 nanosec.) atinge 80-100 A. Datorita impulsurilor, stratul de sulfat se formeaza mai greu, mai incet, iar sulfatul depus pe partea exterioara a placilor se descompune. Energia preluata de la acumulator este nesemnificativa, deoarece curentul de autodescarcare (cand acumulatorul nu functioneaza) este de 15-20 mA. Se poate spune, ca circuitul electric utilizeaza energia care oricum s-ar pierde.
Reduce foarte mult aparitia pe cale chimica a sulfatului de Pb. Acest lucru nu se poate impiedica in totalitate, deci chiar utilizand circuitul electric AKKU Pluss,acumulatorul nu va dura o vesnicie, dar se mareste considerabil durata de viata.

-Acumulatoarele care au capacitati reduse (se incarca foarte greu – se descarca repede), se inbunatatesc foarte mult.Pornirile la rece se imbunatatesc. Daca utilizand acest circuit electric reducem stratul de sulfat, ca rezultat vom obtine un curent mai mare de la acumulator. Si mai ales o mai lunga durata de functionare corecta a acestuia.
 

-Cand montam cablurile circuitelor pe bornele acumulatorului, sa le firam cat mai repede pentru ca circuitul incepe sa functioneze imediat si dupa cca. 20-30 sec. apare primul impuls, apoi din 15 în 15 sec. apar impulsurile. Daca contactele nu sunt suficient stranse, apar scantei, dar care nu prezinta pericol. La montarea corecta LED-ul va palpai din 15 în 15 sec.

La ce fel de acumulatoare se folosesc?

ATENTIE!-Specialistii nu recomanda aditivarea ulterioara a uleiurilor, dar datorita complexitatii si echilibrului interior al ECOTEK 100, acesta poate fi adaugat la oricare tip de ulei mineral sau sintetic, nou sau uzat. Putem adauga pentru a folosi autoturismul in condiţii extreme (ex. conditii de concurs, pt. tuning) sau pentru a regenera uleiul uzat.

Caracteristicile ECOTEK 100 adaugat la ulei adecvat sunt:  

• indexul de viscozitate in ulei de baza adecvat este 5W40
• API: SL/CF motortest totalizat: Pass III-F; IV-A; VG; VIII şi CAT 1M-PC.
• ACEA: Pass: TU5-JP; TU3-MS; XUD11-BTE; M111SL; OM602A; VWICTD; VWTDI şi VG.
• Alte teste: MB 229.1, 229.3; VW 502.00/505.00; PG TU5; VW Turbo Diesel şi Intercooled; BMW Long Life 98; MB M111E cu reducerea consumului de carburant.

Mod de utilizare:

• - automobile turbo, biturbo şi motoare supraalimentate
• - automobile Grand Tour, Track şi Rally - motoare unicate şi tunate
• - motoare turbo modificate (nitro) - maşini de teren şi trailere
• - motociclete de mare randament - motoare de curse
• - motoare cu amestec sarac, cu injectie directa, GPL
• - motoare diesel sau supraalimentate
• - la motoare uzate pentru regenerare

Domenii si modalitati de utilizare:

• ECOTEK 100 este de mare viscozitate, din această cauza recipientul trebuie incalzit inchis, in apa calda. Ulterior trebuie turnat în motor cald si parcurs cativa km pentru efectul dorit. Pentru tuning şi performante extreme trebuie adaugat la ulei proaspat si de buna calitate 10%- 100 ml la 1 litru de ulei. Pentru regenerarea uleiului uzat se foloseşte in cantitate de 100-200 ml  ECOTEK 100 pentru 1 litru de ulei, in functie de calitatea uleiului. 
• ATENTIE: NU DEPASITI NIVELUL INDICAT PENTRU CANTIATEA DE ULEI!